公交专用道，是公交车行驶专用车道，有的公交专用车道上写有一些数字，如7:00-9:00、17:00-19:00，其意思为：这些时段内仅公交车可以行驶，其他车辆不准行驶。限时以外，其它车辆则可以共享道路资源。

设置公交车专用道旨在解决路权矛盾、提高道路资源的利用率，体现的是一种公共利益、公共文化和公共意识，也是在交通高峰期时段中保障城市道路通畅的有效措施，同时进一步提升大众绿色低碳出行的观念。

相对于BRT及轨道交通，公交专用道具有建设周期短、见效快、投资费用低、操作性强等优点，在形成公交走廊且管理到位的情况下，公交车运行效率可接近BRT水平。受经济条件限制，建设公交专用道仍是我国目前绝大多数中小城市缓解交通压力和节能减排的最佳选择。

我国很多发达的省份，如江浙所有地市均建有公交车专用道，我省合肥、芜湖、淮北、淮南、宿州、宣城等地市也已经建有公交专用道,阜阳市正在建设公交专用道。公交专用道建设投用取得良好的社会效益：一是公交运行效率明显提高。据统计，可比平均时速提高17%左右，运行效率的提高促使公交运力大幅提升。二是公交出行分担率提高。公交通畅性、运行效率的提高，可吸引市民选择公交出行，有效减轻城市拥堵压力。三是市民幸福指数提高。公交出行是政府补贴的公益事业，一个城市有方便、快捷、安全、舒适的公交运营网络，市民获得感增强，同时对政府的满意度随之提高。

目前，我市城市道路交通拥堵日趋严重，市政府也正在开展新一轮的治堵工程，加大力度对电动三轮车进行管理。公交专用道是减少拥堵的成功做法，为此建议：尽快出台我市公交专用道建设指导意见。根据我市交通流量数据和道路状况，早日出台相关政策文件，要求将公交专用道建设与市政道路规划、新建、改造同步实施。

建设城市公交专用道，是体现大众优先的精神，是提倡绿色出行、缓解城市拥堵的即时有效的手段与措施。是体现城市管理者对科学发展、可持续发展、绿色发展和五位一体总体布局的战略眼光和作为。